SKU: 57233622032

DP1946 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes AUDI | S3 (8P) | TT (quattro 8J) | TTS (quattro 8J) | VOLKSWAGEN |

Sale price$72.89 Regular price$80.99
Save 10%

Pay in installments of $20.25 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Sep 15 - Sep 20

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

DP1946 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes AUDI | S3 (8P) | TT (quattro 8J) | TTS (quattro 8J) | VOLKSWAGEN |Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone s do samochodw osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klockw EBC jest wykonany z najwyszej jakoci materiaw ciernych, speniajcych wymogi norm bezpieczestwa hamulcw ECE R90. S bardzo dobrym zamiennikiem dla klockw fabrycznych, w bardzo przystpnej cenie. Klocki produkowane s z podkadkami antywibracyjnymi, ukonymi ciciami, szczelin dylatacyjn oraz unikaln powok brake in, zapewniaj



Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu - już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.



DANE TECHICZNE
  • Wymiary Klocka A: 155 x 73 x 20mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik
AUDI S3 8P 2.0 TURBO 265 2006-2012
AUDI TT QUATTRO 8J 3.2 250 2006-2010
AUDI TTS QUATTRO 8J 2.0 TURBO 272 2008-2014
VOLKSWAGEN GOLF (MK6) 2.0 TURBO R 270 2009-2013

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 57233622032

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.6 ★★★★★
Based on 20 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
C
Verified Purchase
Claribet Colón Pagán
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Bueno
Cumplió su propósito
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 16, 2026
S
Verified Purchase
steven mccallan
Birmingham, US
★★★★★ 1
Don't waste your money.
Instead of buying one from the local auto store, thought I'd save money and get this. Bad choice. Installed it and it didn't work. Took it to the auto shop to be tested and they said it didn't work. Cheap imitation of the the real thing.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on November 4, 2025
L
Verified Purchase
Little Fishy
Houston, US
★★★★★ 5
Good value
Size: 5 Quart Jug
Very good fluid, worked great in a 2016 Honda Civic 2.0.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on March 5, 2026
B
Verified Purchase
baffledbyreality
Lowell, US
★★★★★ 5
Exceeds performance expectations of OEM fluids
Size: 5 Quart Jug
You know I didn't think it would work as well I've heard all these horror stories but you know what this works better than the factory CVT fluid this stuff is great this is amazing be very careful to get your levels correct that goes without saying with any transmission but once you do that this fluid is amazing I have a better performance than when I had the new transmission I serve my CvT 35 to 40,000 miles I'm using it in a 2018 Mitsubishi outlander base model and I'm also running Yokohama geolander 015s on it. If you worry about tires for you Mitsubishi or any vehicle. I'm going to say you'll call when you lander whether it's a car or crossover or an SUV this tire is amazing it's best all around tire and your rain traction is phenomenal
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 9, 2026
M
Verified Purchase
Matt
Cuba, US
★★★★★ 5
Good Stuff!! All low speed shudder is gone.
Size: 5 Quart Jug
I have a 2020 Nissan Altima SL 2.5l and Nissan is VERY specific about using ONLY NS3 transmission fluid. There are only a couple NS3 transmission fluid manufacturers...Nissan NS3 (Manufactured by Idemitsu), Idemitsu (a little cheaper than Nissan dealer), Triax, and Mannol (works good too). Seeing as Nissan is still using Jatco CVT transmissions which are known to be very troublesome, and very expensive to replace I wouldn't try any of the so-called "universal" transmission fluids just to save $50 and end up replacing a $6000 transmission. The Triax fluid seems to work very good in my car. I don't feel the shutter that I normally feel when driving slow and need to accelerate. The shudder is completely gone and operating smooth. The old fluid had 50k miles and it was very dirty but didn't smell burnt. I ended up doing 2 - 3 1/2 quart changes with 200 miles between the first and second change. I plan on doing another 3.5/4 quart change every 15k miles since there is no way to completely drain the 7.4 quarts of transmission fluid. The first change, only 3.5 quarts drained from the pan.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on September 19, 2025

recommand products