Porsche 924, 928, 944, 968 Torque tube revisie, nieuw!

Porsche 924, 928, 944, 968 Torque tube revisie, nieuw!Als je een gierend geluid onder je 924 944 968 928 vandaan hoort komen, dan zijn mogelijk de torque tube lagers versleten. Dit geluid is er zowel bij stationair draaien als tijdens het rijden. Het geluid zal niet minder worden in de loop van de tijd, uiteindelijk kan het lager helemaal uit elkaar vallen. Invetten of smeren is helaas niet mogelijk, je komt er gewoon niet bij. Een torque tube heeft 3 of 4 lagers die na de vele kilometers in 40 jaar

Als je een gierend geluid onder je 924/944/968/928 vandaan hoort komen, dan zijn mogelijk de torque tube lagers versleten.

Dit geluid is er zowel bij stationair draaien als tijdens het rijden. Het geluid zal niet minder worden in de loop van de tijd, uiteindelijk kan het lager helemaal uit elkaar vallen. Invetten of smeren is helaas niet mogelijk, je komt er gewoon niet bij.

Een torque tube heeft 3 of 4 lagers die na de vele kilometers in 40 jaar versleten zijn.

Na vervangen van deze lagers is de as weer stil en kan je weer meer genieten van je Porsche.  

Onze voorkeur en ook die van vele klanten gaat uit naar het reviseren van uw eigen torque tube in plaats van met een ruilsysteem te werken.  Dit kost ons ca een dag doorlooptijd.

Uitbouw torque tube

Voor het uitbouwen van de torque tube moet de uitlaat, versnellingsbak, koppeling en de gehele achteras worden uitgebouwd. Doorgaans kost het uit en inbouwen 10 a 14 uur werk. Dit is afhankelijk van hoe vast alles zit. Bij veel roest wordt het moeilijk om de bouten los te krijgen. Wij kunnen dit uiteraard ook voor u uitvoeren.

Revolutionaire oplossing 924/944/968

Nou ik heb goed nieuws voor je, de achteras kan blijven zitten. De transaxle buis kan gewoon onder je auto blijven hangen.

Wij hebben een methode en gereedschap ontwikkeld waarmee we de lagers van de transaxle kunnen vervangen zonder de transaxle onder de auto vandaan te halen.  

Een bijkomend voordeel is dat de auto niet extra uitgelijnd behoeft te worden, aan de wielophanging is namelijk niets verandert.

Het is nog steeds veel werk maar het gaat nu veel eenvoudiger en het risico dat het niet gaat lukken is vrijwel nul. Het moeten demonteren van een achteras heeft het risico van mislukken.

We hebben nu zoveel ervaring met deze reparatie dat we er zelfs een vaste prijs voor kunnen maken, een waanzinnig lage prijs in vergelijking met de conventionele methode.

Dus geen 2700 euro, maar slechts 1750 euro incl btw.  Deze prijs geldt voor de 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Reviseren torque tube

Voor het reviseren is er speciaal gereedschap en kennis nodig om de as op een correcte wijze te de- en monteren. Hiervoor hebben wij een speciale opstelling gemaakt met een pers. Sommige mensen denken dat het met een hamer kan.

Daarnaast hebben wij gebruikte torque tubes op voorraad indien uw torque tube niet meer te reviseren is. Dat kan gebeuren als er schade is ontstaan aan de as.

Neem contact met ons op voor het aanvragen van een revisie. Dit kan door met ons contact op te nemen of dit product aan uw kofferbak toe te voegen en gratis af te rekenen. 

Hoe herken ik versleten torque tube lagers?

• Gierend geluid afkomstig van middentunnel tijdens rijden/stationair
• Zet de versnellingspook in vrij. Druk het koppelingspedaal in. De as zal dan langzaam uitdraaien. Het geluid neemt dan af totdat de as stilstaat en het geluid weg is. Als dit een duidelijk gierend geluid is dan zijn de torque tube lagers versleten.
• Bekijk één van deze filmpjes:
• Of rijdt even bij ons langs voor een beoordeling

Waarom bij ons laten reviseren?

• Verzenden van torque tube is mogelijk
• Wij maken gebruik van een zeer goede kwaliteit lagers
• Wij hebben een flink aantal gebruikte torque tubes op voorraad
• Indien gewenst kan bij deze reparatie ook de koppeling worden vervangen. Hiervoor hebben wij de benodigde delen op voorraad
• Bij de 928 automaat is het verstandig om dan gelijk de oude flex plate klem te vervangen door onze nieuwe klem.
• Wij hebben veel ervaring om elke reparatie tot een succes te maken
• Het is verstandig om goed te kijken naar overige onderdelen die eventueel vervangen moeten worden. Het de- en monteren van de torque tube kost veel tijd waardoor het efficiënter is om gelijk meer onderdelen mee te vervangen.
• Vooraf kunnen wij u adviseren wat de beste aanpak is voor uw Porsche

Wat is een torque tube?

De Porsche 924, 944, 928 en 968 zijn voorzien van een torque tube. Dit is een as die de motor met de versnellingsbak verbindt. (zie afbeelding) In deze ‘’tube’’ zitten lagers (nr. 11 tekening) die op den duur slijten. Dit zal een gierend geluid veroorzaken wat als irritant kan worden ervaren.  

Kan ik ook mijn torque tube zelf de- en monteren?

Ja dit is zeker mogelijk, maar het is een flinke klus, ook voor een ervaren sleutelaar. Daarnaast is het hebben van een het juiste gereedschap en een hefbrug noodzakelijk.

Neem contact met ons op voor het aanvragen van een revisie. Dit kan door met ons contact op te nemen.

Tags: 

rebuild, repair, revisie, reparatie, transaxle, axle, koppeling, krukaskeerring, aandrijflijn, service, geluid, speling, versnellingsbakolie, drivetrain, schakelpook, flexplate probleem

Referentie nummers: