Honda 60 PK buitenboordmotor BF60A LTRU

BF60 60 pk – 4-taktmotor | 3 cilinders – 998 cm³

• Volgens boat-fuel-economy.com is het verbruik bij vol gas 17 liter per uur. Naar schatting is het verbruik bij half gas 4,9 liter per uur.
  
  

• Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 600 tot 1200 kilogram totaalgewicht.
  Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 9 tot 12 ton totaalgewicht. 

• Delicate aanraking: Met het optionele Trolling Control kunt je kleine snelheidsaanpassingen doen in stappen van 50 toeren per minuut – tussen de 750 en 1000 t.p.m. – via één simpele handeling. Heel handig als je nauwkeurige controle nodig heeft voor het vissen op zee, op een rivier of op een meer.

• Meer cruisen, minder uitgeven: Ons unieke Lean Burn Control ECOmo-systeem past de lucht-brandstofverhouding aan de belading en de snelheid aan, zodat je op kruissnelheid minder brandstof verbruikt. Als jouw boot aan het planeren is en kruissnelheid heeft bereikt (in het groene bereik zoals hierboven aangegeven) kun je tot 20% brandstof besparen door het lucht-brandstofmengsel luchtiger te maken – en dat scheelt geld.

• Plug-and-play: De motor is compatibel met NMEA2000®, waardoor het compatibel is met alle andere compatibele elektronische apparatuur - zoals navigatie- en visvindersystemen. Motorgegevens zoals het aantal toeren per minuut, de temperatuur en het brandstofverbruik kunnen worden weergegeven via multifunctionele meters.

• Opgeladen: De dynamo met hoge capaciteit levert een solide 22 ampère, genoeg om een accu met een laadcapaciteit van 17 ampère in topconditie te houden. En om alle elektronische apparatuur die je mee hebt aan boord van stroom te voorzien.

• Weinig weerstand: De versnellingsbak is extreem hydrodynamisch en superstrak. De versnellingen zijn zeer fijn afgesteld, waardoor frictie beperkt wordt, wat bijdraagt aan de uitstekende prestaties en het uitzonderlijk lage brandstofverbruik bij hoge snelheden.

• Starten en weg: De Honda BLASTTM technologie met PGM-Fi elektronische brandstofinspuiting levert directe acceleratie om de boot zo snel mogelijk te laten planeren. Dit wordt bereikt door een nog nauwkeurigere ontstekingstiming te gebruiken, die meer koppel levert bij lage toerentallen zodat je heel snel kruissnelheid bereikt. Dit systeem biedt je dus extreem responsieve prestaties en een efficiënter brandstofverbruik door heel nauwkeurig de aanlevering van brandstof aan de motor te regelen.

• 4Front Corrosion Protection: een coatingproces met vier lagen, dat bescherming biedt tegen UV-straling en zout water. Dit zorgt voor de beste bescherming tegen de moeilijke omstandigheden op zee. Vier verdedigingslagen: Honda anodiseert eerst de aluminium body met een gepatenteerde ‘dubbelafsluitende’ proces. Vervolgens wordt een epoxy grondverf aangebracht voordat de glinsterende zilverkleurige verf wordt aangebracht. Voor extra bescherming tegen UV-straling, wordt ten slotte een bovenlaag van heldere acrylhars aan aangebracht. En voor nog meer zekerheid is een oploselektrode bevestigd en zijn alle aansluitingen waterproof. Corrosie maakt geen schijn van kans.
• Bekijk hier de brochure.
• De Honda garantie dekt zowel fabricage- als materiaalfouten gedurende drie jaar vanaf de datum van aankoop.
• Prijzen inclusief BTW. 

Vaartest review door Boote-Magazine.de in 2020 vergelijking tussen Honda, Mercury, Suzuki, Yamaha, Selva und Tohatsu. 

De 998 cc driecilinder heeft nog steeds de grootste cilinderinhoud in deze klasse. Ongewijzigd handelsmerk is ook de cilinderkop met overhead nokkenas- en vierkleppentechnologie en ECOmo (Economy Controlled Motor). ECOmo controleert en regelt het brandstof-luchtmengsel met behulp van een lambdasonde. Als de boot planeert en het motortoerental in het groene bereik ligt, maakt ECOmo het mengsel armer (meer lucht) en vermindert zo de uitstoot van vervuilende stoffen. Om meer stuwkracht te genereren en zo de boot sneller in plané te brengen, Blast" verschijft het ontstekingstijdstip automatisch en maakt het brandstof-luchtmengsel rijker. De boordcomputer zoekt en vindt niet alleen het juiste ontstekingspunt, maar stuurt ook de elektronische brandstofinjectie aan, die in elke situatie de optimale hoeveelheid brandstof berekent en het perfecte moment voor de injectie bepaalt.

Schroefeffect

Als niet topsnelheid, maar stuwkracht bovenaan het verlanglijstje staat, zijn de stuwkrachtversies die door de fabrikanten worden aangeboden een goede keuze. Gewijzigde overbrengingsverhoudingen en herontworpen onderste delen maken de installatie mogelijk van propellers met een grote diameter en een kleinere spoed. Het komt erop neer dat beide samen meer stuwkracht opleveren. Niet alleen in theorie. Bij beide versies van de Honda BF 60 hebben we de bollard pull gemeten, oftewel de trekkracht van de aandrijving. De "standaard uitvoering" voorzien van een overbrengingsverhouding van 2,07:1 trok met de (motor)proefpropeller (11" x 16") bij 3100 tpm met 2,36 kn (kilonewton) oftewel, anders gezegd, bij 241 kg Met de Power Trust-versnellingsbak met een verhouding van 2,33:1, waarop een schroef met een diameter van 14 "en" slechts "9" is gemonteerd, trekt de BFP 60 bij 3950 tpm met 4.00 kn, d.w.z. met 408 kg op de elektronische weegschaal. Dit maakt het veel gemakkelijker om zware boten te manoeuvreren. De "lichte" Valiant 550 was met Power Trust een seconde sneller bij het accelereren over een korte afstand (0-30 km/u), maar lag toen vooral op topsnelheid - ver (bijna 14 kilometer per uur) achter de normale BF 60. De Honda haalt afgerond mede de hoogste snelheid van 67 kilometer per uur. 

Honda's BF 60 alleen al is een echte stille trooper, d.w.z. een motor die in dit rijbereik onder de "pijngrens" van 85 dB/A blijft. 

Conclusie: De zoektocht was voor de eerste van gelijken. Een prestatieklasse waarin er nauwelijks serieuze verschillen zijn op het gebied van kwaliteit, bediening en standaarduitrusting. De Honda is toch de winnaar van de test vooral door de stille motor. 

Snelheden

Deze buitenboordmotor is geschikt voor watersport; om mee te waterskiën, wakeboarden of wakefoilen (bij boten met een snelheid vanaf 20 kilometer per uur voor beginners tot vanaf 35 kilometer per uur voor gevorderden).

• Met een Valiant's 500 Sailing met een totaalgewicht inclusief bemanning van 600 kilogram behaal je 60 tot 67 kilometer per uur.
• Met een Whaly 500 behaal je ruim 60 kilometer per uur (zie video). 
• Met een rubberboot is meer dan 60 kilometer per uur haalbaar.
• Met een Bayline 160 speedboot (600 kilogram netto) vaar je tot 54 kilometer per uur.
• Met de Topcraft 565 met 600 kilogram bootgewicht vaar je met een 60 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van meer dan 60 kilometer per uur.
• Met de Oud Huijzer 600 tender met 600 kilogram bootgewicht vaar je met een 60 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 53 kilometer per uur.
• Een Maxima 620 Tender (bruto ongeveer 1.000 kilogram) vaart met een topsnelheid van ongeveer 45 kilometer per uur.
• Met de Lago Amore 633 met 800 kilogram bootgewicht en 4 personen vaar je met een 60 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 42 kilometer per uur.
• Met de Nautilus 15 RIB met 366 kilogram bootgewicht vaar je met een 60 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van 53 kilometer per uur.
  ---

Specificaties

• Motor: 4-takt Waterkoeling

• Type 4-takt: OHC - 3 cilinders

• Cilinderinhoud (cm³): 998

• Boring x slag (mm): 73 x 79,5

• Toerental bij volgas (TPM): 5.000-6.000

• Schroefasvermogen (kW (PK)): 44,1 (60)

• Koelsysteem: Waterkoeling

• Brandstofsysteem: PGM-FI (Elektronisch benzine injectie)

• Ontstekingsysteem: Elektronisch PGM-IG

• Startsysteem: Elektrische start

• Uitlaatsyteem: Via de schroefnaaf

• Overbrengingsverhouding: 2,07

• Draairichting Propeller: Standaard

• Trim: Power Trim & Tilt

• Elektrische start: Ja

• Opbrengst Dynamo (AMP): 22A

• Laadcapaciteit (AMP): 17A

• Afstandsbediening: Ja

• Inclusief 5 Meterset bestaande uit

  • toerenteller

  • trimmeter

  • snelheidsmeter

  • voltmeter

  • en benzinetankmeter

• Inclusief Schakelkast afstandsbediening zijmontage

• Inclusief 25 liter brandstoftank

• Inclusief aluminium propellor (meerprijs RVS 409,-)

• Afmetingen langstaart: 

  • Spiegelhoogte (mm): 521

  • Drooggewicht (kg): 107

  • Lengte (mm): 777

  • Breedte (mm): 417

  • Hoogte (mm): 1.397

• Meerprijs afstandbediening 
  • Topmontage € 209,00
  • Zij-inbouw / Flushmount € 209,00

• Stuurknuppel Meerprijs i.p.v. afstandbediening en incl. trolling mode) € 409,00

• Levertijd in overleg. Neem telefonisch contact op via +31(0)24799804 of via e-mail [email protected] of via de chat (rechtsonder).

Typen

• BF 60 LRTU: Een staartstuk van 521 mm, een acculader capaciteit van 17A, een elektrische start en een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). L: langstaart, R: afstandsbediening, T: trim, U: Europese uitvoering
• BFP 60 LRTU: Een staartstuk van 531 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start, een afstandsbediening, een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen) en een P: Power thrust transmissie voor zwaardere boten. L: langstaart, R: afstandsbediening, T: trim, U: Europese uitvoering
• BFP 60 XRTU: Een staartstuk van 658 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start, een afstandsbediening, een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen) en een power thrust transmissie voor zwaardere boten. X: Extra langstaart, R: Afstandsbediening, T: Trim, U: Europese uitvoering 
• De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.

Inruil is mogelijk

• handleiding
• brochure