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Description
copertone continental kryptotal rear enduro soft 27 5x2 40Beschreibung Dieser fr das Hinterrad optimierte Allround Reifen vereint Stabilitt, Grip, Bremstraktion und Rollwiderstand. Ideal, um sich bei allen Bedingungen im Gelnde fortzubewegen. Eigenschaften Weiche Mischung: Das Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand fr schwerkraftorientierte Anwendungsflle. Hoher Grip bei angemessenem Rollwiderstand. Mglichkeit, die Rolleigenschaften des Hinterrads am DH Bike zu optimieren oder die optimale
Beschreibung
Dieser für das Hinterrad optimierte Allround-Reifen vereint Stabilität, Grip, Bremstraktion und Rollwiderstand. Ideal, um sich bei allen Bedingungen im Gelände fortzubewegen.
Eigenschaften
- Weiche Mischung: Das Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand für schwerkraftorientierte Anwendungsfälle. Hoher Grip bei angemessenem Rollwiderstand. Möglichkeit, die Rolleigenschaften des Hinterrads am DH-Bike zu optimieren oder die optimale Kombination für Enduro oder Trail zu haben.
- Enduro-Karkasse: Robuste einlagige Karkassenkonstruktion mit Apex zur Vermeidung von Pannen.
- Tubeless Ready: Die Gehäusestruktur ist robust und resistent gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Ergebnis: Vielseitigkeit, geringes Gewicht und ansprechendes Design. Darüber hinaus können mit dieser Technologie hergestellte Reifen auch mit einem Schlauch verwendet werden.
- E25: geeignet für E-Bikes.
Technologien
Schwarzer Chili
Das BlackChili-Compound wird ausschließlich im Continental-Werk in Korbach, Deutschland, hergestellt und kombiniert modernste Polymere mit Rußpartikeln und speziell entwickelten Füllmaterialien. Sowohl Autos als auch Fahrräder profitieren von dieser Technologie. Auf dem Fahrrad montiert bieten Reifen mit BlackChili Radfahrern eine hervorragende Zuverlässigkeit, sowohl bei Downhill-Rennen mit dem Mountainbike als auch beim Zeitfahren mit dem Rennrad.
Apex
Seit Jahren erfolgreich in Autoreifen eingesetzt, war die Umstellung auf Fahrradreifen nur eine Frage der Zeit. Ein Naturkautschukprofil, das zwischen den Karkassenschichten an der Unterseite des Reifens eingefügt wird, versteift die Seitenwände und minimiert so die Torsion des Reifens aufgrund hoher Querlasten. Steifere Seitenwände verringern das Pannenrisiko und verhindern ein Abrutschen des Reifens von der Felge. Bei niedrigem Druck verbesserte sich der Grip, ohne in Kurven zu langsam zu werden. Das Pannenrisiko wird deutlich reduziert.
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