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COLOURLOCK "Fluid Leather" (Range Rover) — Lederreparaturfarbe für Range Rover

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Description

COLOURLOCK "Fluid Leather" (Range Rover) — Lederreparaturfarbe für Range RoverCOLOURLOCK Fluid Leather fr Range Rover: przise Punktreparatur in der 20 ml Tube Was ist COLOURLOCK Fluid Leather fr Range Rover? Die hochpigmentierte Reparaturfarbe in 20 ml Tube ist ideal fr punktgenaue Schadensbehebung an Range Rover Ledern ohne aufwendiges Sprhequipment. COLOURLOCK Fluid Leather (Range Rover) ist eine flssige, hochpigmentierte Lederreparaturfarbe in 20 ml Tube speziell entwickelt fr die punktgenaue Reparatur kleiner Schadstellen

COLOURLOCK Fluid Leather für Range Rover: präzise Punktreparatur in der 20-ml-Tube

Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Range Rover? — Die hochpigmentierte Reparaturfarbe in 20-ml-Tube ist ideal für punktgenaue Schadensbehebung an Range Rover-Ledern — ohne aufwendiges Sprühequipment.


COLOURLOCK Fluid Leather (Range Rover) ist eine flüssige, hochpigmentierte Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube — speziell entwickelt für die punktgenaue Reparatur kleiner Schadstellen wie Risse, Kratzer und Farbabrieb an Range Rover-Lederinterieurs. Die Farbe basiert auf originalen Range Rover-Farbmustern und lässt sich präzise mit Pinsel oder Schwamm auftragen.

  • 20 ml Tube für Punktreparaturen – Präzise dosierbar, kein Sprühequipment nötig.
  • Originale Range Rover-Farbtöne – Werksnahe Pigmentierung für unsichtbare Reparaturen.
  • Hohe Deckkraft – Ein Auftrag reicht meist — auch auf dunklen Ledern.

💡 Praxistipp Detailing1-Werkstatt: Wir nutzen Fluid Leather (Range Rover) in der Werkstatt für Lenkrad-Reparaturen — klassischer 12-Uhr-Abrieb. Eine Tube reicht für 5–8 Lenkradreparaturen. Pinsel mit weichen Borsten, kreuzweise auftupfen, zwischen den Schichten 30 Min trocknen, Top Coat Dull drauf — Ergebnis ist von neu nicht zu unterscheiden.


Schadstelle entfetten, gezielt auftupfen, mit Top Coat versiegeln

Fluid Leather (Range Rover) wird direkt aus der 20-ml-Tube auf einen weichen Pinsel oder Schwamm gegeben und kreuzweise in 1–2 dünnen Schichten auf die Reparaturstelle aufgetupft. Dazwischen 20–30 Min trocknen, am Ende mit Top Coat versiegeln.

Vor der Reparatur wird die Schadstelle mit Lederreiniger gesäubert und mit Plastic Cleaner oder Reinigungsalkohol entfettet. Tiefere Risse werden vorab mit Filler oder Super Filler ausgeglichen und mit 1000er Schleifvlies glatt geschliffen. Die hochpigmentierte Fluid Leather (Range Rover)-Lösung wird dann gezielt auf die vorbereitete Stelle aufgetupft — kreuzweise in dünnen Schichten ist deckender als ein dicker Auftrag.

Nach kompletter Durchtrocknung von etwa 4 Stunden wird mit Top Coat Dull oder Glossy versiegelt, um die Reparatur abriebfest zu machen. Eine 20-ml-Tube reicht für 5–8 Lenkrad-Reparaturen oder etwa 15 punktuelle Riss-Reparaturen. Werkstattkosten pro Reparatur liegen bei rund 10 Euro, eine vollständige Lenkrad-Restauration dauert ca. 3 Stunden inklusive Trocknung.

Punktreparatur ja, große Flächen nein

Fluid Leather (Range Rover) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (Range Rover), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (Range Rover) oder dem Complete Repair Set (Range Rover) mit allen Komponenten.

Für Aufbereiter mit einzelnen Schadstellen

Fluid Leather (Range Rover) ist die Werkstatt-Lösung für gezielte Punktreparaturen — Aufbereiter, freie Werkstätten und ambitionierte Halter, die Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse präzise reparieren wollen.

Bei Gebrauchtfahrzeug-Aufbereitungen ist 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb der Klassiker. Eine Tube Fluid Leather kostet etwa 67 Euro und reicht für 5–8 Lenkrad-Reparaturen — pro Reparatur sind das Materialkosten von rund 10 Euro. Mit Pinsel und Top Coat liegt der gesamte Reparatur-Aufwand pro Lenkrad bei 3 Stunden inkl. Trocknung. Das Ergebnis ist von einem neuen Lenkrad nach 2 Wochen Nutzung nicht zu unterscheiden.

Für reine Pflege ohne Schadstellen ist Fluid Leather der falsche Weg — dort reicht Leather Fresh (Range Rover). Für komplette Sitzwangen oder ganze Bauteile lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour. Wer aber gezielt einzelne Schadstellen mit OEM-Farbtreue reparieren möchte, hat mit der 20-ml-Tube das ergiebigste und präziseste Werkzeug aus dem COLOURLOCK-Sortiment.


Verfügbare Range Rover-Farbtöne (Auswahl)

Rover Almond, Rover Alpaca, Rover Anthrazit, Rover Arabica, Rover Aspen, Rover Beige, Rover Black, Rover Bordeaux, Rover Brogue, Rover Charcoal, Rover Cirrus, Rover Ebony, Rover Espresso, Rover Ivory, Rover Jet, Rover Light Lunar, Rover Mid Grey, Rover Navy, Rover New Tan, Rover Parchment, Rover Sand, Rover Tan, Rover Almond Leather, Rover Aspen Blenheim Leather, Rover Charcoal Blenheim Leather 20 M, Rover Mid Grey Blenheim Leather 20 M, Rover Ivory Discover 4 Grained Leath, Rover Arabica Discover 4 Oxford Leat, Rover Ivory Discover 4 Oxford Leathe, Rover Alpaca Freelander Napoli Leath, Rover Tundra Freelander Napoli Leath, Rover Alpaca Freelander Perf Leather, Rover Ebony Freelander Perf Leather, Rover Tundra Freelander Perf Leather, Rover Storm Freelander Perforated Le, Rover Aspen Oxford Leather, Rover Charcoal Oxford Leather, Rover Mid Grey Oxford Windsor Leathe, Rover Mid Grey Oxford Windsor Perfor, Rover Aspen Perf Oxford Leather 20 M, Rover Charcoal Perf Oxford Leather 2, Rover Almond Perforated Leather 20 M, Rover Almond Plain Leather, Rover Alpaca Sport Leather, Rover Aspen Sport Leather, Rover Red / Pimento, Land Rover Light Oyster, Land Rover Glacier, Rover Stone Beige, Rover Oyster, Rover Camel, Rover Nimbus, Rover Lunar

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Product Reviews
H
Verified Purchase
Heather gomez
Omaha, US
★★★★★ 5
Did not disappoint!
Perfect Fit: Bolted right up to the engine block without any shimmying or modification needed. ​Strong Crank: The motor sounds powerful and turns the engine over significantly faster than my old, dying unit. Once hooked up, the car fired up instantly on the first turn of the key. No grinding, no clicking, just a smooth, high-torque start. Price: A lot more cheaper then your average auto parts stores. ​Build Quality: The solenoid connections are solid and the threads were clean. Packaging: The box arrived on time but a bit beat up, but the starter itself was well-protected in bubble wrap and undamaged.
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Reviewed in the United States on April 2, 2026
D
Verified Purchase
David
New York, US
★★★★★ 5
Still working great!!
I really didn't have a good feeling about ordering a starter online, but I was in a situation where I didn't have the time to get to the auto shop before my day off and Amazon could get me this part just in time. So I reluctantly gave it a shot. When it showed up it had a couple of small black pieces of plastic loose in the box similar to the pieces shown in another review on here. It didn't look like they from anything functional. I really needed to get my wife's car running so decided to install it anyways. The install was easy and it was a perfect fit. The only draw back would be that the signal wire didn't click in place like the signal wire on the original starter. But it was a snug fit. It has been installed and working great for a month now. Very happy with my purchase. It also had a message from the seller when I opened the box giving the starter a 2 year warranty. Very cool. If the starters fails in the next two years I'll get on here and edit my review. So if your reading this then it is still working great.
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Reviewed in the United States on December 10, 2025
M
Verified Purchase
mammaof3
Waukegan, US
★★★★★ 5
Great quality at a great price too!
Husband got this for his ‘05 Camry and says it looks and fits just like the original. He was happy that it simply slid in with no adjustments needed. It’s been a couple months now and no problems at all. Very satisfied with this item.
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Reviewed in the United States on December 3, 2025
S
Verified Purchase
Sybil
Bozeman, US
★★★★★ 5
Great value!
Worked great.
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Reviewed in the United States on May 20, 2026
T
Verified Purchase
Tb320
Battle Creek, US
★★★★★ 4
Electrically good. Fitment not so good.
This starter worked fine when installed. The only reason I didn't give it a 5 star rating was fitment. the hole in the bell housing is slightly larger than the starter. The old starter, OEM, was a right fit. This puts all of the strain and torque of starting the engine on the two bolts that hold the starter in. I expect this to fail at some, hopefully, distant point in the car's future. In order to retorque the starter bolts, the battery and airbox have to be removed.
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Reviewed in the United States on October 6, 2025

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