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Description
Schindelhauer Neo Electric Alu Pur - Auslieferung Anfang JuliSchindelhauer Neo Electric Alu Pur Kraftvoll von Natur aus. In der E Bike Variante wird Neo zum ultimativen City Cruiser. Das superleichte Mahle XS System schiebt dich mit seinem kompakten X30 Heckmotor unauffllig, aber kraftvoll an whrend das von Hand gebrstete Aluminium die skulpturale Schnheit des Rahmens vollkommen unverhllt zur Geltung bringt. Tiefschwarze Komponenten setzen den puristischen Kontrast. Wer ohne Motor unterwegs sein mchte, wirft
Schindelhauer Neo Electric Alu Pur – Kraftvoll von Natur aus. ⚡
In der E-Bike-Variante wird Neo zum ultimativen City-Cruiser. Das superleichte Mahle XS-System schiebt dich mit seinem kompakten X30 Heckmotor unauffällig, aber kraftvoll an – während das von Hand gebürstete Aluminium die skulpturale Schönheit des Rahmens vollkommen unverhüllt zur Geltung bringt. Tiefschwarze Komponenten setzen den puristischen Kontrast. Wer ohne Motor unterwegs sein möchte, wirft einen Blick auf den Neo Classic.
✅ Warum der Neo Electric kein Kompromiss ist
- Mahle X30 Heckmotor – 250 W, 45 Nm, diskret in der Hinterradnabe integriert, natürliches Fahrgefühl
- Entnehmbarer 171 Wh Akku – dezent im Rahmendreieck integriert, im Handumdrehen ausklickbar und zum Laden mitnehmbar
- Pinion C-Line 6-Gang Getriebe – entwickelt von ehemaligen Porsche-Ingenieuren, wartungsarm, idealer Schwerpunkt durch Mittenlage
- Gates Belt Drive CDX – wartungsfrei, leise, sauber, perfekte Kombination mit Pinion-Getriebe
- Von Hand gebürstetes Aluminium-Finish – mit tiefschwarzen Komponenten, puristischer Kontrast
- Curana DLite Schutzbleche – serienmäßig inklusive, Pletscher Twin Ständer inklusive
- Shimano Alfine S7000 hydraulische Scheibenbremsen – 160 mm
💡 Gut zu wissen
Frontgepäckträger und Heckgepäckträger optional erhältlich. Halterungen für Schloss und Trinkflasche möglich. Mahle PulsarONE Display optional erhältlich. Rahmengröße 37 (OSFA) – geeignet für Körpergrößen 158–192 cm. Max. Systemgewicht: 125 kg.
Geometrie
| Rahmengröße | 37 (OSFA) |
| Körpergröße | 158–192 cm |
| Schrittlänge | 74–91 cm |
| A Sattelrohr C-T | 370 mm |
| B Oberrohr horizontal | 559 mm |
| C Steuerrohr | 210 mm |
| D Kettenstrebe | 429 mm |
| E Steuerrohrwinkel | 69° |
| F Sitzrohrwinkel | 72° |
| G Radstand | 1075 mm |
| H Überstandshöhe | 629 mm |
| I Reach | 389 mm |
| J Stack | 521 mm |
Technische Details
| Rahmen | Aluminium AL6061-T6, geschmiedete PINION-Brücke, geschmiedete Ausfallenden mit Schlittenspannsystem und Schindelhauer Belt Port, Anschraubpunkte rahmenfester Träger, Flat-Welding, integrierte Sattelklemme, interne Zugverlegung |
| Gabel | Hydroforming Aluminiumgabel (tapered), 15 mm Steckachse, Post Mount Scheibenbremse |
| Steuersatz | Acros ICR 1,5" |
| Motor | Mahle X30 Hub Drive, 250 W, 45 Nm, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | Mahle X30, entnehmbar, 171 Wh |
| Display | Mahle PulsarONE (optional) |
| Antrieb | Gates Belt Drive CDX, 39T vorne, 26T hinten, 111T Riemen |
| Schaltung | Pinion C-Line 6-Gang |
| Innenlager & Kurbel | Pinion |
| Laufräder | Schindelhauer Hochflansch Vorderradnabe Disc, Mahle XS30 hinten, Kinlin TL23 Felgen, Sapim Speichen, 3-fach und 1-fach gekreuzt |
| Reifen | Continental Contact Urban 50-406 mit Reflexstreifen |
| Bremsen | Shimano Alfine S7000 hydraulisch, 160 mm |
| Lenker | Schindelhauer Riser (70 mm Rise) | Vorbau: Satori Stealth, Aluminium |
| Griffe | Schindelhauer (Bolt-on) |
| Schutzbleche | Curana DLite (inklusive) |
| Ständer | Pletscher Twin (inklusive) |
| Beleuchtung | LightSKIN U2 vorne, LightSKIN Seatpost SF mit integriertem Rücklicht & COB-Lichtstreifen hinten |
| Gewicht | 16,0 kg |
| Max. Systemgewicht | 125 kg |
Neo Electric – eine Symbiose aus langlebiger Mechanik und unsichtbarer Elektro-Power, gebaut für die endlosen Runden durch deine Stadt.
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