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Eventuri ABS Carbon Ansaugsystem für Mini F60 Countryman S/JCW

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Description

Eventuri ABS Carbon Ansaugsystem für Mini F60 Countryman S/JCWEventuri F5X MINI Cooper S JCW Intake System Mehr Frischluft, mehr Effizienz, mehr Konstanz: Das Eventuri F5X MINI Cooper S JCW Intake System ist eine vollstndig abgedichtete Ansauglsung, die den Turbo gezielt mit khler Auenluft versorgt. So bleiben Ansaugtemperaturen niedrig und Leistung abrufbar auch bei sportlicher Fahrweise. Highlights Abgedichtetes System Turbo saugt ausschlielich khle Auenluft an Venturi Prinzip laminare Strmung, minimaler

Eventuri F5X MINI Cooper S / JCW Intake System

Mehr Frischluft, mehr Effizienz, mehr Konstanz: Das Eventuri F5X MINI Cooper S / JCW Intake System ist eine vollständig abgedichtete Ansauglösung, die den Turbo gezielt mit kühler Außenluft versorgt. So bleiben Ansaugtemperaturen niedrig und Leistung abrufbar – auch bei sportlicher Fahrweise.

Highlights

  • Abgedichtetes System – Turbo saugt ausschließlich kühle Außenluft an
  • Venturi-Prinzip – laminare Strömung, minimaler Widerstand, direkter Ansprechmoment
  • Spürbarer Zuwachs – Cooper S: +8–15 PS / +20–33 Nm; JCW: +15–27 PS / +27–33 Nm
  • Nachgewiesene Performance – 100–200 km/h um bis zu 0,6 s schneller (V-Box Messungen)
  • Plug-&-Play – nutzt OEM-Öffnungen, inklusive detaillierter Anleitung

Technologie

Das Herzstück ist das patentierte Filtergehäuse aus ABS mit strömungsoptimierter Geometrie. Im Gegensatz zu offenen Kegel-Lösungen mit Hitzeschutz setzt Eventuri auf eine geschlossene, aerodynamisch geführte Luftsäule bis zum Turbo – für reproduzierbare Ergebnisse im Alltag und auf der Strecke.

Materialien & Komponenten

  • Gehäuse: hochwertiger ABS-Kunststoff
  • Lufteinlassrampe: Carbonfaser
  • CNC-gefrästes MAF-Rohr
  • Maßgeschneiderter Hochfluss-Trocken-Kegel-Luftfilter
  • Edelstahl-Halterungen & Silikonkupplung

Technische Daten (Kurzüberblick)

Leistungszuwachs Cooper S +8–15 PS / +20–33 Nm
Leistungszuwachs JCW +15–27 PS / +27–33 Nm
Beschleunigung 100–200 km/h bis zu −0,6 s (V-Box)
Systemaufbau Komplett abgedichtet, Venturi-Design
Filter Hochfluss-Trockenfilter, wartungsfreundlich

Installation

Einfacher Einbau mit beiliegender Anleitung. Das System nutzt die vorhandenen Öffnungen der Motorhaube; die optimierte Carbon-Einlassrampe führt Außenluft gezielt zum Filtergehäuse. Ergebnis: stabile Ansaugtemperaturen, konstante Performance und sauberes Ansprechverhalten.

Kompatibilität

  • MINI F56 Cooper S / JCW
  • Vor-Facelift bis Bj. 04/2017
  • Facelift ab 05/2017

Lieferumfang

  • Eventuri ABS-Filtergehäuse (patentiert)
  • Carbon-Lufteinlassrampe
  • CNC-MAF-Rohr
  • Hochfluss-Trocken-Kegel-Luftfilter
  • Edelstahl-Halterungen, Silikonkupplung, Montagematerial
  • Detaillierte Einbauanleitung

Warum Eventuri?

Präzise Strömungsführung statt Kompromisse: Durch das Venturi-Prinzip hält das System die Luftsäule stabil und reduziert Verwirbelungen am Turboeinlass. Das sorgt für messbare Zugewinne, reproduzierbare Ergebnisse und ein sattes Ansauggeräusch – ohne übertrieben laut zu wirken.

Hinweis: Leistungsangaben können je nach Fahrzeugzustand und Umgebungsbedingungen variieren.

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Product Reviews
D
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Dan
San Leandro, US
★★★★★ 5
Works
Size: For 60 65 70 75 HP
Works great
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Reviewed in the United States on May 21, 2026
B
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Billy kinney
Pawtucket, US
★★★★★ 4
Great product
Size: For 85-300 HP
Complete rebuild kit for $38 and great quality and fast delivery
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Reviewed in the United States on August 30, 2025
G
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grog
Birmingham, US
★★★★★ 5
If pump doesn't seem to work
Size: For 85-300 HP, Size: For 85-300 HP
Hi....I apologize it took me a while to get back to you with my results. Here is what I discovered about the pump and will also apply to some of the other comments I read in the reviews with people not getting the pump to work: 1.) I removed the pump to check the proper direction of the impeller and it was correct as can be seen in the photo. 2.) I built a pump shaft attachement so that I could operate the pump with a power drill. 3.) I attached the water muff to the unit and tried to pump water.....it wouldn't do so. What I did see however was that even at high hose discharge and small leakage at the muff I could not fill the water cavity in the housing. 4.) I installed a strap around the muff and tightened it very tight and THEN at high hose pressure I was able to get the cavity to fill with water. 5.) At that point I activated the drill and was able to get the pump to actually pump water. I then removed the pump housing and removed the O-Ring that resides on top of the impeller, reassembled and it would not pump water. Since the O-Ring sits higher than the original does I wanted to make sure that it was necessary to have it in the pump. 6.) I reassembled the engine and kept the tight strap on the bottom and finally it pumped water into the engine. My conclusion that you can reply to other buyers if they have a problem: Do NOT underestimate 2 things....1.)the lack of ability of the pump to draw water up AND 2.)the fact that if the muff leaks it will NOT fill the cavity when common sense says it should. This was a 120hp Johnson. The engine bottom must be immersed fully or the muff must be very tight on the lower unit for the pump to function. Please feel free to post this if you wish.
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Reviewed in the United States on August 12, 2024
M
Verified Purchase
Monchita
Birmingham, US
★★★★★ 5
Exelente
Size: For 85-300 HP
Exelente
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Reviewed in the United States on March 21, 2026
D
Verified Purchase
Dave Murray
Phoenix, US
★★★★★ 5
Good as new
Size: Package Dimensions ‎6.02 x 4.02 x 2.05 inches
Fitment was great and works as it should. Good quality
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Reviewed in the United States on March 19, 2025

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