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Description
ruote syncros capital 1 0 aero 60mmUnalternativa leggera alle Capital SL, la 1. 0 Aero dotata degli stessi cerchi leggeri in fibra di carbonio con canale da 25 mm dietro e 23 mm davanti uniti ai mozzi DT Swiss 240. Leggera, veloce e ad un prezzo fantastico. Specifiche Tecniche Materiale: Carbonio Cerchio: Fibra di carbonio, Hookless, profilo 60 mm, canale 23 mm Nipplo: Syncros Raggi: SYNCROS Straightpull Mozzo posteriore: SYNCROS, DB, 24 fori, 142 mm, 12 mm TA, CL, XDR Diametro: 700C
Un’alternativa leggera alle Capital SL, la 1.0 Aero è dotata degli stessi cerchi leggeri in fibra di carbonio con canale da 25 mm dietro e 23 mm davanti uniti ai mozzi DT Swiss 240. Leggera, veloce e ad un prezzo fantastico.
Specifiche Tecniche
- Materiale: Carbonio
- Cerchio: Fibra di carbonio, Hookless, profilo 60 mm, canale 23 mm
- Nipplo: Syncros
- Raggi: SYNCROS Straightpull
- Mozzo posteriore: SYNCROS, DB, 24 fori, 142 mm, 12 mm TA, CL, XDR
- Diametro: 700C
- Asse della ruota: TA
- Peso produttore: 890 g
Caratteristiche
- Uso: strada e gravel
- La ruota più veloce sul mercato
- Carbonio in monoscocca dall’aerodinamica ottimizzata
- Ruota d’alta gamma molto reattiva, progettata per offrire le migliori prestazioni possibili in qualsiasi condizione stradale
- Trasmissione della potenza al massimo
- Canale da 23 mm con fianchi con tecnologia hookless per offrire migliori prestazioni e ritenzione del pneumatico
- Parti interne DT 240
- Tubeless EverReady/nessuna necessità di nastro copri nipples
- Incluso: valvola tubeless 80 mm
Tecnologie
Tubeless Straight Side (hookless rim design)
Con l’impiego della tecnologia hookless, la struttura del cerchio è migliorata, con conseguente maggiore resistenza e leggerezza. Aerodinamicamente, si ha una transizione più lineare dallo pneumatico al cerchio, riducendo così la resistenza. Il canale senza bordi di ritenzione fornisce maggiore protezione dagli impatti e riduce le pizzicate alla camera d’aria, specialmente durante l’uso nel gravel. La larghezza interna di 25 mm è ottimizzata per il miglior compromesso tra resistenza aerodinamica e ridotta resistenza al rotolamento con pneumatici più larghi.
Specifiche Tecniche Anteriore:
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