Conspit® MAX01 Formula Wheel

Conspit® MAX01 Formula WheelMAX 01 wurde mit dem Fokus auf wettbewerbsfhige Fahrsimulationen entwickelt und ist mit CONSPITs proprietren, fortschrittlichen Steuerungsfunktionen ausgestattet und bietet 100%ige Plug and Play Kompatibilitt mit SimHub, so dass die Fahrer ihr volles Rennpotenzial ausschpfen knnen. Umfassende Renndatenanzeige Vollstndig einstellbares integriertes Display Verfgt ber ein hochauflsendes 4 Zoll Touch Display und 21 programmierbare RGB Dash Lights.

MAX 01 wurde mit dem Fokus auf wettbewerbsfähige Fahrsimulationen entwickelt und ist mit CONSPITs proprietären, fortschrittlichen Steuerungsfunktionen ausgestattet und bietet 100%ige Plug-and-Play-Kompatibilität mit SimHub, so dass die Fahrer ihr volles Rennpotenzial ausschöpfen können.

Umfassende Renndatenanzeige

Vollständig einstellbares integriertes Display
Verfügt über ein hochauflösendes 4-Zoll-Touch-Display und 21 programmierbare RGB-Dash-Lights.
Vollständig kompatibel mit SimHub, bietet präzise Anzeigen und endlose Möglichkeiten der Renndatenanzeige.
Das von CONSPIT entworfene SimHub Dash ermöglicht eine nahtlose Integration der Dashboard-Seiten in den Hardware-Designstil von CONSPIT.
Konstruiert mit einem Dashboard-Rahmen aus Aluminiumlegierung, mit zusätzlichen Flanschteilen zum Schutz des Bildschirms.

Bereich RGB-Tasten und Funktionsleuchten
10 RGB-Tastenmodule mit reaktionsschneller und präziser taktiler Rückmeldung.
8 RGB-Funktionslichtzonen zur Anzeige von Fahrzeugstatus, Funktionsinformationen oder Strecken-/Sektordaten.
Die Farbe aller Tasten- und Funktionsleuchten sowie die Rückmeldung der Renndaten-Telemetrie kann unabhängig voneinander angepasst werden.

Robuste und langlebige Gesamtstruktur
Die Frontplatte besteht aus 5 mm dicker, 100 % echter Kohlefaser, gepaart mit einem einteiligen Gehäuse aus Aluminiumlegierung. Die tragenden Komponenten, Verbindungspunkte und Ausschnitte sind alle für die mechanische Topologie optimiert und gewährleisten absolute Steifigkeit bei der Verwendung von DD-Rädern mit hohem Drehmoment.
Drehknöpfe, Daumenschalter und Tastenumrandungen auf dem Bedienfeld sind aus Metall gefertigt und vermitteln ein hochwertiges, kompromissloses Gefühl.

Erweitertes Design der Steuerungskomponenten
Innovativer Daumendruckknopf hinten
Inspiriert durch das Design im Rennsport, befinden sich hinter dem Lenkrad zwei schnell zugängliche Tasten, die die Möglichkeiten der Steuerung im Rennsport erweitern.

Offen gestalteter Daumen-Drehgeber
Im Gegensatz zu herkömmlichen, im Gehäuse versteckten Daumengebern sind die lilafarbenen Daumenräder offen gestaltet, so dass der Fahrer sie sowohl mit dem Daumen als auch mit dem Zeigefinger von hinten bedienen kann, was die Effizienz der Steuerungsinteraktion erhöht.
Ohne das Gehäuse fügt sich dieses Geberpaar auch optisch in das Profil des Lenkrads ein und verleiht ihm einen einzigartigen ästhetischen Touch.

Schaltwippen - eine interaktive Sensation
Die Schaltwippenmodule wurden sorgfältig entwickelt, um die perfekte Balance zwischen Geräuschlosigkeit und taktilem Feedback zu erreichen.
Serienmäßige Doppelkupplungs-Schaltwippen mit festem Griff, die dem Fahrer bei jedem Start eine sichere Startkontrolle ermöglichen.

Optimaler Grip für den 310-mm-Grip-to-Grip-Abstand
Ergonomisches Design für den 310-mm-Griffabstand, das einen komfortablen und sicheren Griff für Langstreckenfahrten gewährleistet.
Die Griffe sind aus sehr haltbarem TPU-Material gefertigt, dessen Oberflächen aus Präzisionsformen geformt werden, um ein Ablösen oder Ausbleichen zu verhindern.

Quick-Con-Adapter und unabhängiger USB-Anschluss
Standard 70mm PCD Adapter, kompatibel mit allen Markenradständen.
Militärtaugliche Schnellverbinder am Adapter sorgen für stabile Verbindungen.
Enthält ein abnehmbares, leicht zu entfernendes Spiralkabel mit direktem USB-Anschluss.

Conspit Link 2.0 Erweiterte Steuerfunktionen
Die schnelle Kalibrierung von Schaltwippen/Kupplungswippen und erweiterten Steuerfunktionen kann über Conspit Link 2.0 erfolgen, ohne dass Software von Drittanbietern erforderlich ist:
Dual-Mode-Drehknopf: Der Drehknopf kann als Drehschalter oder Encoder eingestellt werden.
Programmierbarer Drehgeber (P-ENC): Die Schaltpositionen des Drehknopfs können die Tastenzuordnungen der beiden lilafarbenen Daumen-Drehgeber verschieben, so dass mehrere fahrzeuginterne Einstellungen über denselben Daumen-Drehgeber ohne zusätzliche physische Drehgeber möglich sind. Wenn sich der Drehknopf beispielsweise in Position 2 befindet, kann der Daumengeber im Spiel der Bremsvorspannung zugeordnet werden; in Position 3 kann derselbe Daumengeber die TC-Stufe steuern.
Drehbares Makro: Einer der unteren Drehknöpfe kann so eingestellt werden, dass er die Positionskombinationen der beiden oberen steuert, was ein schnelles Umschalten auf voreingestellte Fahrzeugsteuerungskennfelder ermöglicht, z. B. ein schnelles gleichzeitiges Ändern des Einsatzmodus und der Drosselklappenform.

Auführlicher Testbericht bei Simracing-PC: hier klicken