Silca Ultimate Tubeless Sealant

Silca Ultimate Tubeless SealantSILCA Ultimate Tubeless Sealant nutzt die Kraft einer schumenden Latexformel in Kombination mit gehackten Karbonfasern, um die Dichtkraft auch bei hherem Druck zu erhhen. Ultimate Tubeless Sealant enthlt 5 Volumenprozent, 6, 9 und 12 mm gehackte Karbonfasern, die aus recycelten Fahrrdern, Karbonrdern, Rennwagen und Flugzeugkomponenten wiedergewonnen wurden. Eine einzigartige schumende Latexformel sorgt dafr, dass die sehr leichten Karbonfasern whrend

SILCA Ultimate Tubeless Sealant nutzt die Kraft einer schäumenden Latexformel in Kombination mit gehackten Karbonfasern, um die Dichtkraft auch bei höherem Druck zu erhöhen. Ultimate Tubeless Sealant enthält 5 Volumenprozent, 6, 9 und 12 mm gehackte Karbonfasern, die aus recycelten Fahrrädern, Karbonrädern, Rennwagen und Flugzeugkomponenten wiedergewonnen wurden. Eine einzigartige schäumende Latexformel sorgt dafür, dass die sehr leichten Karbonfasern während der Fahrt gleichmäßig in der Dichtungsmasse verteilt werden, was einen höheren Faseranteil als bei Kevlar oder Glasfaser ermöglicht. Bei dieser hohen Faserbelastung werden die Kohlefaserbündel durch den Dichtmittelfluss direkt zum Loch getragen, wo Tausende von Mikrobläschen aufeinander kollabieren und ihre hochsteifen Kohlefasern über dem Loch ablegen. Während dieses Prozesses bilden die Kohlenstofffasern einen Damm aus Fasern gegen die Reifenkarkasse, ähnlich wie ein Biberdamm aus Stöcken, der den Fluss eines Baches blockiert. Dieser Damm aus hochsteifen/hochfesten Fasern hat in Tests gezeigt, dass er Löcher bis zu 7,5 mm abdichten kann, was etwa 25 % größer ist als bei herkömmlichen Technologien.

Nach dem Abdichten des Lochs verbleibt in diesem Bereich des Reifens eine Zone aus kohlenstofffaserverstärktem Latex, die den oberen und unteren Teil des Lochs überbrückt und dazu beiträgt, die Wahrscheinlichkeit künftiger Einstiche in diesem Bereich zu verringern.

Diese im Vergleich mit anderen Dichtmittelzusätzen wie Maismehl, Glitter oder Glasfaser überlegene Dichtungsfähigkeit und Lochverstärkung der Kohlefaser ermöglicht auch eine höhere Konzentration von Frostschutzmitteln in der Dichtungsmasse, was eine effektivere Abdichtung bei niedrigen Temperaturen (6-mm-Löcher dichten bei -7 Grad Celsius) sowie eine längere Haltbarkeit der Dichtungsmasse (7-9 Monate je nach Luftfeuchtigkeit) bedeutet.

Wir empfehlen, die Dichtungsmasse alle 90-120 Tage aufzufrischen, je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit an Ihrem Wohnort. Replenisher kann auch verwendet werden, um die Dichtungsmasse bei sehr porösen Reifen während der Erstmontage aufzufüllen. Einige Karkassenreifen sind sehr porös und weisen an den Seitenwänden der Karkasse ein Nässen der Dichtungsmasse auf. Tests haben gezeigt, dass nässende Seitenwände das Volumen des Dichtmittels während der Installation um 30 % reduzieren können und gleichzeitig die Alterung des Dichtmittels beschleunigen. Die Zugabe von 30-50 % des Dichtungsvolumens mit dem Nachfüller kann eine optimale Leistung und maximale Lebensdauer gewährleisten.

CO2 kann vorübergehend zum Auffüllen des Reifens verwendet werden, sollte dann aber abgelassen und durch die Standpumpe ersetzt werden, um die Lebensdauer des Dichtmittels zu erhalten.

Beginnen Sie mit einem sauberen, schlauchlosen Reifen und verwenden Sie bei der Montage auf einer schlauchlosen Felge die 'pour in'-Methode. Die schnelle Dichtkraft macht es unmöglich, eine Spritze durch den Ventilschaft zu verwenden. Der Schlüssel ist die Kohlefaser, die zu einer Punktion oder offenen Quelle eilt und einen Faserdamm-Koagulant für eine extrem effektive Dichtung schafft.

Machen Sie Reifenpannen zu einer Sache der Vergangenheit - mit der Kraft der in Karbonfasern eingebetteten Dichtungsmasse. Die recycelten Kohlenstofffasern sorgen für die Struktur, um die größten Pannen abzudichten, während die Langlebigkeit der ausdauerspezifischen Formeln erhalten bleibt.

SPEZIFIKATIONEN:
- Wirksam bis zu -12C/ 10F
- Dichtet 7,5 mm Löcher bis zu 6 Monate lang ab
- Muss bei der Installation in den Reifen gegossen werden
- Nicht mit Einspritzdüsen kompatibel (dichtet Löcher ab, die größer sind als Ihr Ventil)
- Verwenden Sie Replenisher alle 90-120 Tage für beste Leistung
- 6, 9 und 12 mm recycelte Kohlenstofffasern werden gleichmäßig durch einen schäumenden Latex verteilt, um ultrastarke Dichtungen zu erzeugen
- CO2 kann zum Abdichten von Reifen verwendet werden, sollte aber so bald wie möglich entfernt und durch Luft ersetzt werden, um die Lebensdauer des Dichtmittels zu erhalten
- Hergestellt in den USA