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Prima Klima PK150/160WHSP-ECblue 1400m³/h Ø150/160mm

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Description

Prima Klima PK150/160WHSP-ECblue 1400m³/h Ø150/160mmPrima Klima PK150 160WHSP ECblue 1400m h 150 160mm Leiselfter In Zusammenarbeit mit ebm papst Motoren hat Prima Klima ein vllig neues Design entwickelt. Sie haben das Luftstromprinzip neu berdacht und unvergleichlich bessere Messergebnisse erzielt. Bei gleichem Energieverbrauch wie bei herkmmlichen Modellen wird mehr Druck erzeugt und das sogar mit weniger Gerusch. hochwertiger ebm papst EC Motor RJEC Stecker kann verwendet werden, um den Lfter mit

Prima Klima PK150/160WHSP-ECblue 1400m³/h Ø150/160mm



Leiselüfter



In Zusammenarbeit mit ebm-papst Motoren hat Prima Klima ein völlig neues Design entwickelt. Sie haben das Luftstromprinzip neu überdacht und unvergleichlich bessere Messergebnisse erzielt.

Bei gleichem Energieverbrauch wie bei herkömmlichen Modellen wird mehr Druck erzeugt und das sogar mit weniger Geräusch.




  • hochwertiger ebm-papst EC Motor

  • RJEC-Stecker kann verwendet werden, um den Lüfter mit der PK-EC-Digital-Lüftersteuerung zu verbinden, einfach über ein Standard-LAN-Kabel

  • Temperatur und Geschwindigkeit einstellbar mit ECTC-1M-Digital Controller, oder kompatibel.

  • Doppelflansch - 150 / 160 mm

  • aerodynamisch optimierte Form

  • stark, leise, energiesparend

  • schlagfestes und langlebiges Gehäuse aus flammwidrigem Polyamid (Nylon)

  • Anschlusssystem im Gehäuse integriert



ohne angeschlossenen Kontroller läuft der Ventilator auf 100%, also 1400m³/h.



Technische Daten Prima Klima PK150/160WHSP-ECblue 1400m³/h Ø150/160mm:



Flansch: 150 / 160 mm

Max. Luftstrom: 1400 m³/h

Leistung: 170 W

AC Input: 230 V, 50/60 Hz, 1,4 A

Tmax: 50 °C

Maße: 334 x 367 mm (BxH)

Gewicht: 3,75 kg



EC-Motoren bieten zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen AC-Motoren. Sie sind energieeffizienter und leiser, da sie über einen bürstenlosen Motor verfügen und elektronisch gesteuert werden. Dies ermöglicht eine präzise Steuerung der Drehzahl und somit eine hohe Effizienz, da der Motor nur die benötigte Energie verbraucht.



Zusätzlich sind EC-Motoren kompakt und leicht, was sie ideal für Anwendungen macht, bei denen Platz und Gewicht eine Rolle spielen. Durch ihre hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer sind sie auch eine kosteneffektive Lösung für viele Anwendungen.



EC-Motoren bieten also eine verbesserte Leistung und Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen AC-Motoren, was zu einer Kostenersparnis und einer Reduzierung der Umweltauswirkungen führt.



Bloomtech Hinweis: Wie bei jedem anderen EC-Ventilator ist es nicht möglich dieses Gerät über einen der Stromversorgung vorgeschalteten Klimaregler zu steuern, es ist sogar schädlich und führt ggf. zu Garantieverlust. EC-Ventilatoren dürfen ausschließlich über den direkt im Ventilator verbauten Controller oder dem Steuereingang am Ventilator (Klinken- oder RJ45-Stecker) geregelt werden.

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Product Reviews
A
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Avary Jones
Whiting, US
★★★★★ 5
Good current wire
It works well
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Reviewed in the United States on October 20, 2025
C
Verified Purchase
Chadnic
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Always order big!
I needed a minimum of 2 AWG wire to create interconnects between batteries in a large bank. If you note, these say 1/0 Gauge, not AWG. What is 1/0 Gauge? Who knows, it's fake. Meaningless, because it is not standardized so you have no clue what you are getting. What did I get for my 1/0 Gauge wire? Something that was in between 1 and 2 AWG (closer to 1). This was perfect for my needs because I knew darn well how big to order when they say gauge instead of AWG. As a rule of thumb: If they as gauge, order 3 - 4 sizes larger than you need in AWG. This will always net you larger wire than you need but I have never had it net me wire smaller than I needed. At the price I got it for during prime days, it was a steal for 2 AWG wire, so I win! I hope you found this helpful!
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Reviewed in the United States on October 21, 2024
A
Verified Purchase
Astrid Falcon
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Heavy duty and has lasted three years so far
I have had this relay installed in the engine bay of my Lexus RX 300, functioning to link the front battery to the additional battery in the trunk whenever the ignition is on. The relay has worked reliably for about three years now with no complaints besides one minor comment, be careful when threading down the nut on the Low voltage side. It is prone to stripping
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Reviewed in the United States on March 24, 2025
D
Verified Purchase
Dr.Ortiz Ayala
Omaha, US
★★★★★ 5
It delivers as advertised.
Works as advertised, and is easy to install.
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Reviewed in the United States on August 18, 2025
J
Verified Purchase
JOHN A.
Whiting, US
★★★★★ 5
Heavy Duty!!
Performed extremely well. No buzzzing or poor connection. Extremely well built and has been working issue free for over 6 months! Instalation can be a bit difficult due to size and weight. Not really a problem.
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Reviewed in the United States on November 25, 2024

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