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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Opel Astra J / Chevrolet Cruze (J300)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Opel Astra J / Chevrolet Cruze (J300)KW V3 Tieferlegung VA HA (mm) : 35 65 35 65 Bitte entsprechende Variante auswhlen: Variante 1: Fahrzeug ohne DDC Variante 2: Fahrzeug mit DDC (incl. Stilllegungssatz) Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests

KW V3

 

Tieferlegung VA/HA (mm) :     35-65/35-65

Bitte entsprechende Variante auswählen:
Variante 1: Fahrzeug ohne DDC

Variante 2: Fahrzeug mit DDC (incl. Stilllegungssatz)

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.
Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer :  35260057
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine 
- Achslast VA/HA (kg): -1220 / -1000
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.4 Stufenheck Benzin 74 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.4 Stufenheck Benzin 103 KW 1364 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.6 Stufenheck Benzin 80 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.6 Stufenheck Benzin 83 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.6 Stufenheck Benzin 86 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.6 Stufenheck Benzin 86 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.6 Stufenheck Benzin 91 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.7 D Stufenheck Diesel 96 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.7 TD Stufenheck Diesel 81 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.8 Stufenheck Benzin 101 KW 1796 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.8 Stufenheck Benzin 103 KW 1796 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 1.8 Stufenheck Benzin 104 KW 1796 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 2.0 CDI Stufenheck Diesel 92 KW 1991 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 2.0 CDI Stufenheck Diesel 110 KW 1956 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 2.0 CDI Stufenheck Diesel 110 KW 1991 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 2.0 CDI Stufenheck Diesel 113 KW 1956 ccm 4 Frontantrieb
CHEVROLET CRUZE (J300) CHIR, KL1J 05/2009- 2.0 CDI Stufenheck Diesel 120 KW 1998 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.3 CDTI (68) Schrägheck Diesel 70 KW 1248 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.4 (68) Schrägheck Benzin 64 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.4 (68) Schrägheck Benzin 74 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.4 Turbo (68) Schrägheck Benzin 88 KW 1364 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.4 Turbo (68) Schrägheck Benzin 103 KW 1364 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.6 (68) Schrägheck Benzin 85 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.6 CDTi (68) Schrägheck Diesel 81 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.6 CDTi (68) Schrägheck Diesel 100 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.6 SIDI (68) Schrägheck Benzin 125 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.6 Turbo (68) Schrägheck Benzin 132 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.7 CDTI (68) Schrägheck Diesel 81 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.7 CDTI (68) Schrägheck Diesel 92 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 1.7 CDTI (68) Schrägheck Diesel 96 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 2.0 CDTI Schrägheck Diesel 96 KW 1956 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 2.0 CDTI (68) Schrägheck Diesel 118 KW 1956 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J (P10, A_, P_) 09/2009-04/2016 2.0 CDTI (68) Schrägheck Diesel 121 KW 1956 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.3 CDTI (69) Stufenheck Diesel 70 KW 1248 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.4 Stufenheck Benzin 64 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.4 (69) Stufenheck Benzin 74 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.4 Turbo (69) Stufenheck Benzin 88 KW 1364 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.4 Turbo (69) Stufenheck Benzin 103 KW 1364 ccm 4 Frontantrieb
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OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.6 SIDI (69) Stufenheck Benzin 125 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
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OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.7 CDTI Stufenheck Diesel 74 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.7 CDTI (69) Stufenheck Diesel 81 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb
OPEL ASTRA J Stufenheck (P_) 06/2012- 1.7 CDTI (69) Stufenheck Diesel 96 KW 1686 ccm 4 Frontantrieb


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M
Verified Purchase
Mark B. Friedman
Louisville, US
★★★★★ 4
A well-lively account of a recent and unsavory period of American history, roughly 1946-1955.
Format: Hardcover
Red Scare is a well researched and a very readable account of a significant moment in post-World War II American politics. The author situates the rise of the Red Scare in a right-wing reaction to the New Deal, the labor unions, and any forward progress towards civil rights for black and other non-white Americans. The Red Scare gathers force in the Republican Party following a long frustrating period in which the Democratic Party coalition led by FDR remained in power and reshaped the federal government to counter the Great Depression and then mobilize the nation for total war on multiple fronts in Europe and the Pacific. At the beginning of the Cold War, politicians like the young ambitious Richard Nixon find Red-baiting the Democratic Party opposition leads to electoral success in post-war Congressional races. The Republican Party secures a majority in the Senate and the House following the midterm election of 1950. Risen shows a reactionary movement gathering momentum from the Cold War geopolitics that shattered expectations for the peace and security that Americans had hoped for when the war ended in victory. In the wake of the defeat of the Axis powers, Americans felt threatened by the spread of Communist-backed and Communist-inspired regimes, first in Eastern Europe and then in China, then the Korean peninsula. Although the US and Russia were ideologically distinct, they cooperated during the War to defeat their common enemy, namely Hitler and Nazi Germany. But the conclusion of the war brought a decisive end to that cooperation. Instead, there was a series of confrontations in Greece, a divided Germany, and the Eastern European bloc of nations that the Red Army occupied and kept tightly controlled. Roosevelt’s coalition had embraced progressive and socialist proposals like Social Security and the Wagner Act that protected workers’s right to organize and collective bargaining. The Red Scare marked the beginning of a reactionary response to roll back those policies. Meanwhile, the elaborate security apparatus of the Federal government that was empowered during World War II was re-directed against left-wing groups that FBI Director Hoover targeted as “unAmerican.” There was also justifiable alarm that people like Klaus Fuchs spied for the Soviets and passed them much of the secret sauce in the technology developed at considerable expense around the atomic bomb. Risen’s book plays all the hits from that ignominious period: the House Committee on UnAmerican Activities (HUAC), the Hollywood 10, the Alger Hiss affair, the China Lobby, the Smith Act prosecutions against the American Communist Party leaders, the trial and execution of the Rosenbergs, loyalty oaths and blacklists, the persecution of J. Robert Oppenheimer. They are all here. The book chronicles the rise and fall of Senator Joseph McCarthy, and the colorful personalities around his political career including the attorney Joseph Welch that the Army hired to confront him, the TV personality Edward R. Murrow, and his ruthless and feckless henchman Roy Cohn. He sees McCarthy more as a symptom than a cause. Risen shows how Eisenhower, elected President in 1952 on the Republican ticket, co-opted and ultimately blunted the anti-Communist crusade in favor of a less confrontational, more moderate approach. Eisenhower also had a visceral reaction to personal attacks carried out on the integrity of George Marshall for “losing China,” having served under Marshall during the height of his military career. The book also highlights the Supreme Court’s decisive change of heart, under newly appointed Chief Justice Earl Warren, that reasserted 1st Amendment and 4th Amendment rights against guilty by association prosecutions. In many places of the book, the author empathizes the many continuities between the rabid anti-Communist rhetoric and tactics of the early 50s with the right wing politics of the present day, particularly in the area of Public Education.
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Reviewed in the United States on October 24, 2025
P
Verified Purchase
Phil Lindley
Lexington, US
★★★★★ 5
The American Legion
Format: Hardcover
This is a great book, well researched and excellently written. It is a follow up to the Broadway show I attended, "Good Night and Good Luck." A most excellent show and also filmed by CNN. What is most disturbing about the book, as an American Legionnaire, is how far right and violent the American Legion was during this period.
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Reviewed in the United States on July 13, 2025
O
Verified Purchase
OLD1mIKE
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Well Written and Readable. Highly Recommend
Format: Kindle
I am working on my longest “Days In A Row” reading streak. Finished my last book early with nothing setup to read. Couldn’t find anything that interested me. The 1950’s Red Scare is mentioned often and I only had a high level, general knowledge of that period in history. AND… the Kindle book was on sale for $2. Thought it was worth a shot? The book immediately shot to the top of both my “Best Books” and “Most Informative Books” lists. Highly researched, well organized, incredibly well written and most importantly, readable. If you like history, this is an excellent book on the late 40’s and 50’s. Highly recommend.
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Reviewed in the United States on February 8, 2026
E
Verified Purchase
EBF
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Must-read history to understand the current moment
Format: Hardcover
A fast read, and a fun one (given the topic) Clay Risen's RED SCARE is a major accomplishment. If you don't know much about the Red Scare and McCarthyism, this is a great place to start. If you think you do, you'll learn something and enjoy Risen's meticulously researched account. RED SCARE is also a timely book, providing context for today's MAGA-fueled distrust of DEI and "woke" culture, and the rearguard, "White is right," 1950s mindset that informs it. A must-read book.
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Reviewed in the United States on April 2, 2025
M
Mikel Norwitz
Houston, US
★★★★★ 4
McCarthy and his reach into the modern day
Format: Hardcover
Reasonably even-handed history of McCarthy's rise and fall, the movement he founded, and the people and institutions affected by his influence. A difficult period to read about, though Risen's prose is accessible. A good overview for anyone interested in the period.
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Reviewed in the United States on December 8, 2025

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